Historia de éxito: Luis Antonio Esteban, MDSC 2003 y Jefe de Planificación en Fersa Bearings. Ver perfil en Linkedin
Parece que fue ayer cuando estabas sentado en clase y, de repente, llevas 20 años de carrera profesional en el área de la logística y la gestión de la cadena de suministro. Los últimos 11 en la multinacional FERSA Bearings como Jefe de Planificación. Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros y bienvenido al espacio de historias de éxito de nuestros graduados.
Estudiaste el máster en 2003, entonces el programa se llamaba Máster de Logística, se impartía en la Escuela de Ingeniería y tenía una duración de 15 meses. ¿Qué recuerdos tienes de aquella época?
Fue por aquella época que Zaragoza empezaba a sonar como posible potencia en lo referente a logística industrial.
Algunos ingenieros y estudiantes de otras disciplinas empezamos a interesarnos por aquello, pero no era una salida común, especialmente para ingenieros.
Recuerdo que, estando un día en clase del máster, teníamos una sesión con el que en su momento era el Gerente del proyecto “PLAZA”, recuerdo su alegría al comunicar que había firmado con una gran multinacional, que la “Plataforma”, ese día, era ya un hecho.
La duración del curso era prácticamente de dos años lectivos, había buen ambiente y mucha expectativa, no nos costó mucho después, a la mayoría, dedicarnos profesionalmente a la logística.
Desde que te graduaste, has desempeñado diversos roles relacionados con la gestión de la cadena de suministros en Taurus, Transportes Sesé o Fersa. ¿Qué te aportó el máster a tu perfil de Ingeniero Industrial?
Mi labor casi siempre ha estado orientada a la planificación, ocasionalmente he liderado proyectos concretos de implantación de ERP, construcción y equipamiento de almacenes, etc…
Sin duda, la logística, es algo vivo, no basta con tener apuntes de hace ya tiempo y revisarlos, pero, el punto de partida para profundizar en cada materia, normalmente ha salido de los conocimientos que adquirí en el máster.
Digamos que, de alguna manera, me ha permitido acercar mi formación como ingeniero, más genérica, a planteamientos más terrenales y cercanos a la empresa.
Actualmente, eres el Jefe de Planificación en FERSA Bearings, multinacional española dedicada al diseño, desarrollo y distribución de rodamientos para el sector de la automoción. En 2009 comienza su expansión internacional que alcanza ya a más de 85 países. ¿Cómo habéis vivido esa revolución de los últimos años en el departamento de Planificación? ¿Cuál ha sido tu mayor reto en esta nueva etapa de la compañía?
Empiezo por el final, el reto es constante.
FERSA tiene unos objetivos de expansión realmente vertiginosos, en solo dos años, y en medio de una pandemia, hemos duplicado la facturación.
Se han abierto plantas y filiales en estos diez últimos años en Austria, USA, Brasil, India, China, etc.…en muchos de los casos tomando las riendas de empresas tan grandes como la propia matriz Fersa España, resulta realmente motivador el formar parte de retos con una ambición tan global.
Obviamente la planificación ha crecido y se ha modernizado drásticamente en Fersa con la inversión e implantación de un nuevo y más potente ERP, los recursos humanos también se han multiplicado.
Me imagino que el tema de la movilidad sostenible y el impacto de la huella de carbono lo tenéis muy presente en vuestros procesos productivos. ¿Qué estrategia estáis llevando a cabo en este sentido?
En la Visión de la empresa ya se menciona explícitamente la palabra “sostenible”, tratamos de aportar nuestro granito de arena de forma directa, por ejemplo, con la implantación de placas solares en nuestra planta de Zaragoza y algunos otros proyectos que aún están en fase de gestión.
Pero sin duda nuestra mayor aportación al medioambiente viene del diseño e investigación de rodamientos de alta tecnología y prestaciones.
Construimos y, sobre todo, investigamos, rodamientos que impliquen un menor consumo de combustible de aplicación extensible prácticamente a todos los medios de transporte, incluso disponemos de una división específica dedicada, en exclusiva, a rodamientos destinados a aerogeneradores.
Además de la sostenibilidad, la estrategia de FERSA Bearings se apoya en los valores de la innovación, la expansión y la cultura de equipo. De hecho, apostáis por la contratación de gente joven y creativa que tengan muchas ganas de aportar soluciones innovadoras. ¿Consideras relevante la formación continua del equipo? ¿Qué habilidades estáis demandando?
Sin duda la formación continua y la curiosidad es básica para crecer como empresa, especialmente cuando la competencia son empresas titánicas en medios y en tamaño.
La apuesta de diferenciación de Fersa pasa por crear una empresa con una flexibilidad sin precedentes en el sector y la herramienta decidida por Fersa es formar equipos híper-motivados y con ganas extra de crecimiento personal.
Se definen estructuras horizontales que permiten, por así decirlo, que cualquier idea será tratada por igual, venga de donde venga.
Es por eso mismo que se da especial valor y se hace especial hincapié en la incorporación de gente joven, creativa y, sobre todo, curiosa, apasionada y reactiva a los cambios.
Hace unos días daba comienzo la 22ª promoción del Máster en Dirección de Supply Chain con 27 estudiantes de 6 nacionalidades diferentes. ¿Qué consejo les darías?
Mi consejo es que, sobre todo, aunque sea repetitivo, la curiosidad y la capacidad de salir de la zona de confort son dos grandes valores en el sector de la cadena de suministro.
Esperan tiempos de grandes cambios geopolíticos que darán la vuelta a los flujos mercantiles y conceptos los tradicionales de abastecimientos.
Habrá que construir un nuevo mundo logístico y productivo en no demasiado tiempo, esto es una oportunidad, sin duda, para la innovación, pero también será una prueba definitiva para quedarse dentro o fuera.
